顺丰作为中国快递行业的领头羊，以物流效率高、快递服务好著称。就在近日，顺丰与赣州市南康区联合申报的物流无人机示范运营区空域申请正式获得东部战区批准。这也意味着顺丰获得了国内首张无人机物流合法飞行权。无人机物流的成长之路无人机的设计理念最早应用于军事领域，但随着无人机发明的简单化，近年来无人机技术在民用领域的应用越来越频繁，其中最有前景的就是无人机技术与物流领域的结合。电气行业的大佬们都在盯着这块肥肉...早在2012年，顺丰就已经开始了实施无人机的准备工作，其团队已经陆续研发出多种无人机产品，拿着专利拿到手软。顺丰速运负责人表示:未来顺丰速运的无人机不会直接面对客户，而是在顺丰速运的不同网点之间进行配送，主要是将货物送到人力配送困难且速度较慢的偏远地区。不得不说，无人机这个行当是值得的，因为人力将是未来最贵的成本。6月29日，顺丰速运与江西省赣州市南康区政府联合申请物流无人机示范运营空域申请，申请正式获批。从此，物流行业将加入一个智能化的“快递小哥”，这个“快递小哥”拿到了飞行执照！毫无疑问，中国最响亮的无人机是JD.COM。在Xi安，2016年11月10日，JD.COM在Xi安完成了第一次无人机送货。刘在接受采访时曾表示，无人机送货的物流成本相比汽车、人员送货等交通工具，至少会下降70%。JD.COM无人机于2015年底开始研发。2016年6月18日前夕，中国宿迁进行了首次无人机配送试运行。一年多来，JD.COM无人机多旋翼模型进行了上千次飞行试验，累计飞行里程已达数万公里。垂直起降固定翼飞机也进行了近千次飞行试验，累计飞行时长超过数百小时。2023年2月21日，JD.COM与陕西省政府签署关于构建智能物流系统的战略合作协议，宣布将与陕西省政府开展基于智能物流系统和无人机导航物流系统的全面战略合作。5月22日，JD.COM集团与Xi安航天基地在Xi安航天基地联合举行了JD.COM全球物流总部、无人系统产业中心、京东云运营中心签约仪式。2023年6月18日期间，JD.COM在宿迁建成无人机全国运营调度中心，在Xi安、宿迁完成无人机常态化配送运营。物流无人机现状分析无人机在2014年开始贴近人们的日常生活。该报多次刊登一名男子用无人机向女友求婚的新闻，将无人机推上了风口浪尖。一时间，全球消费级无人机占比攀升。国际数据公司IDC曾预测，2023年，消费级无人机在全球民用无人机中的年均复合增长率将达到65%。然而，好景不长。无人机作为飞行界的智能技术，使用得当的确会产生意想不到的效果。很多年轻人在对无人机一无所知的情况下强行飞行，导致了一系列严重后果。于是，人们开始意识到无人机对于日常生活的实用性真的不高，人们对无人机的热情也逐渐消退。俗话说“祸不单行”。无人机技术在民间领域逐渐走到尽头，诸多“黑飞”丑闻导致无人机坏消息频出。直到2016年，由于需求骤降，国内外多家知名无人机厂纷纷裁员，甚至面临倒闭。这个结局不得不尴尬。如果企业早日转舵，或许能逃过这一劫。毕竟人的好奇心是有限的，过了就过了。这一次，顺丰的公开声明无疑是无人机领域的一根救命稻草，再一次让大众认可了无人机的实用性，收快递成为了人们生活中的一大乐趣。将无人机与物流联系起来，大大拓宽了无人机在物流领域的民用之路，无人机送货必将对物流最后一公里产生极其重要的影响。资料显示，2012年底，顺丰开始寻找无人机在物流领域的应用解决方案，通过合资、投资、自研等方式，按照集团战略规划，全面开展物流无人机核心能力建设。截至目前，顺丰在无人机领域已获得151项专利。JD.COM CEO刘曾表示，顺丰和是物流服务领域最受认可的两家企业。JD.COM和顺丰也在很小的时候就开始尝试用无人机送货，并做了比较大的投入。不过这次顺丰率先出手，拿到了国内首张无人机物流合法飞行权。但根据航空管理的相关规则，每一次无人机飞行都需要严格审批。空域是国家资源。如果是战区空管部门批准的文件，那就是临时空域，没有长远的概念。换句话说，目前还没有无人机的永久牌照。物流无人机领域的内斗。当记者还在关注JD.COM站顺丰，在风鸟大战后陷入尴尬境地时，他也表示，除了JD.COM和顺丰的合作，还会有竞争。果然，这场内斗来得太快了。没有永远的朋友，只有永远的利益。JD.COM发展无人机技术时，总是把它作为宣传点。SF就不一样了。顺丰无人机和它的老板王微一样，有实力有技术，但低调。如果这个获批的公告不太抢眼，说不定顺丰新闻就被蜂鸟和解的消息给覆盖了。与普通地面配送相比，无人机具有时效性、廉价性、可及性等几大优势。目前物流业面临的迫切需求是偏远地区配送难、人力成本过高、应急物资无法按时送达等问题。随着无人机技术与物流行业的结合，一定会让无人机再次成为风口。战略上，顺丰无人机的战略主要体现在无人机专利技术和飞行执照上，而JD.COM更注重配送的实践和物流体系的布局。另一方面，马云对无人机并不感兴趣，而是专注于未来的绿色智能物流车计划。我不太明白马云的想法。如果要把大数据和无人机飞行路线规划结合起来，菜鸟有得天独厚的优势。更何况，相比汽车，无人机可以无视地形和交通管制，更有利于大数据的展现。无人机快递的优势非常显著。一方面提高了效率，不需要考虑地面复杂拥堵的交通。另一方面，用物流无人机送快递是未来最节能的方式，相比车辆折旧+过路费+燃油的方式，这是一个重大的技术变革。在真正普及之前，它们之间的磨合也是一段“自相残杀”的痛苦历程。2016年6月，JD.COM在包括北京、四川、陕西和江苏在内的四个省份开始了这项实验，目前仍在测试中。今年5月，亚马逊在巴黎郊区投资了一个新的R&D中心，旨在发展“Prime Air”的无人机服务，争取用户在30分钟内收到订单。今年6月，苏宁无人机成功完成了首次23分钟直播送货。上述R&D测试都没有获得许可，合法飞行已经变得可疑。甚至在几天前，方便JD.COM出面辟谣，不存在“黑飞”。可以看到，这些巨头都在试水无人机配送，而顺丰却一言不发率先突破重围，拿下了无人机物流的合法飞行权，成为唯一一家在物流无人机示范作业区进行试点物流作业飞行的物流企业。在美国，虽然亚马逊CEO杰夫·贝索斯一直坚称无人机是大势所趋，亚马逊在无人机方面也有很大成就，并且一直呼吁FAA在全国范围内出台统一的无人机法规，但是FAA直到今年3月才允许亚马逊在美国开始测试无人机。亚马逊全球公共政策副总裁保罗·米森纳(Paul Misena)甚至表示，只要法规一出台，亚马逊就可以立即开始无人机送货服务。换句话说，美国目前的监管程序仍然停止亚马逊无人机配送。今天，顺丰引领行业，中国引领美国。就因为物流无人机领域的战斗，中国的物流行业就要领先了！顺丰和JD.COM都在全力布局无人机，但不知道马云还有没有机会带领一个菜鸟加入这场战斗？